В сентябре североуральцев возить на общественном транспорте перестанут

Автор 25/05/2013 | 12 Комментариев | Просмотров: 14

Пассажирские перевозки «КоммерцСервиса» возможны. Если из бюджета дадут 2,9 млн рублей. Транспортный коллапс в Североуральске может грянуть уже в сентябре.

«Мне не нужно компенсировать убытки. Мне нужно субсидировать недополученную прибыль! Мы сделали много, но то, что сделано, не позволило нам выйти на рентабельную работу», – заявил на Думе директор «КоммерцСервиса» Алексей Смышляев.  Фото: Михаил Секерин, «Наше слово в каждый дом»

«Мне не нужно компенсировать убытки. Мне нужно субсидировать недополученную прибыль! Мы сделали много, но то, что сделано, не позволило нам выйти на рентабельную работу», – заявил на Думе директор «КоммерцСервиса» Алексей Смышляев. Фото: Михаил Секерин, «Наше слово в каждый дом»

Это на последнем заседании Совета Думы 15 мая обсуждали депутаты. Директор «КоммерцСервис» Алексей Смышляев предупредил, что если не принять срочных мер, транспортное предприятие обанкротится и заниматься пассажирскими перевозками будет некому.

Избежать банкротства можно. И для этого директор «КоммерцСервиса» Алексей Смышляев запросил дополнительно 3,8 миллиона рублей из бюджета города (при обосновании расчетов эта сумма снизилась до 2,9 миллиона рублей). «Без поддержки уже в самое ближайшее время мы не сможем выплачивать зарплату, перечислять налоги и пенсионные взносы. Банкротство предприятия приведет к остановке пассажирских перевозок. В Североуральске только один маршрут – Североуральск-Калья-Черемухово – является рентабельным, остальные отнесены к социально значимым, но загрузка их менее 75% от количества сидячих мест в автобусе», – заявил Смышляев.

Администрация города не готова выделить запрашиваемые миллионы. Заместитель мэра по экономике Светлана Миронова подчеркнула, что городской бюджет не должен компенсировать убытки коммерческого предприятия. Смышляевым подписан договор с администрацией на выполнение пассажирских перевозок на конкретных условиях. Субсидия была рассчитана по определенной методике и нельзя ее произвольно увеличить.

«В прошлом году мы выплатили предприятию сто процентов суммы субсидий, а это без малого два миллиона рублей», – подчеркнула Светлана Николаевна. Депутат Александр Копылов попросил представителей администрации изменить тон обсуждения проблемы: «Если вы не будете заниматься проблемой сейчас, то в сентябре администрации придется создавать свое МУП или новое ООО!»

Как оказалось, при подписании договора с администрацией Алексей Смышляев рассчитывал на областные программы, однако добиться областных субсидий предприятию не удалось. А обращаться в РЭК для утверждения новых тарифов он считает нецелесообразным, так как повышением стоимости проезда проблему не решить. Кроме того, существует проблема, решение которой не требует финансовых затрат. По словам Смышляева, незадолго до отправки автобуса на остановку подъезжает один-два, а то и три микроавтобуса, которые забирают пассажиров. Директор «КоммерцСервиса» призвал навести порядок с нелегальными таксистами. Они, дескать, не платят налоги, что уже плохо, а из-за нечестной конкуренции разоряется автотранспортное предприятие. «После рейда по нелегалам наша выручка резко возросла», – сообщил Алексей Смышляев.

Куда деть три тысячи пассажиров? Парк предприятия «КоммерцСервис» насчитывает 12 автобусов, из них пять – в собственности, три – по лизингу, четыре – в аренде. Девять автобусов имеют пробег более полумиллиона километров, шесть из них требуют срочной замены. Стоимость «ПАЗика» – 1,1 миллиона рублей. Ежедневно автотранспортное предприятие перевозит около трех тысяч пассажиров.

IMG_2865

Юрий Ендальцев из Черемухово вместе с женой Мариной ездят в город и обратно через день. За билеты платят наличными – по 46 рублей в одну сторону с каждого. Узнав, что предприятие «КоммерцСервис» уже к сентябрю может стать банкротом, и тогда североуральцы рискуют остаться без автобусных рейсов, супруги возмутились.

– Сначала автобусов не станет, потом – больницы, – сердится Юрий, – а людям куда деваться? На вопрос, часто ли автобус ходит полупустой, отвечают, что нет. И рейсов до Черемухово хватает, транспорт каждый час курсирует.

Услугами маршруток и такси Ендальцевы не пользуются. А Мария Аркадьевна Ерышова посетовала на обделенность в плане обеспеченности автобусными рейсами дачников «Подсолнуха» и «Радуги»:

– Наши дачи теперь к Бокситам приравняли, утром четыре рейса пускают: в 7.15, 8.25, 9.10 и 11.40), – объяснила Мария Аркадьевна, — а потом до пяти вечера ни одного автобуса. Пусть еще хоть один рейс дополнительный введут, часа в два дня. Дачники спасибо скажут.

Виктор Новокрещенов живет в районе столовой №7 на улице Ленина, но каждый день ездит до вокзала и обратно. У него за линией (на Южном) дача, вот и ездит. «А что? Мне автобусы нравятся. Их у людей отнимать нельзя. Если нужна транспортному предприятию помощь от города, пусть дают. Всегда город помогал, сейчас почему не должен?»

Не накатаешься

Чтобы из Североуральска уехать в Черемухово, например, на такси, нужно заплатить 400 рублей. В один конец. На «нелегально» маршрутке – 50 рублей в один конец. Сколько их в городе – никто не может сказать. Передвигаться автобусами «КоммерцСервиса», как ни крути, дешевле.

Елена Михайловна, хозяйка одной из таксофирм, говорит, что предприниматели ждут-не дождутся, когда власть повернется лицом к малому бизнесу.

– Вдруг администрация поблагодарит предпринимателей за то, что они пытаются честно выполнить свой гражданский долг по уплате налогов и вдруг да спросит, а что хотели бы предприниматели от слуг народа? Ответ уже давно готов: «Наведите порядок!». Для начала надо попросить СМИ прекратить рекламировать фирмы, не имеющие лицензий. Потом надо установить в городе минимальный тариф перевозок по аналогии с минимальной ценой на водку: все что ниже минимума – паленка. Кроме того, закрепить за лицензированными фирмами, как минимум, четыре стоянки такси: на вокзале, возле магазинов «Универсам», «Метелица», «Мебельный». А усилия ГИБДД направить на то, чтобы в городе не было «бомбил». Пока честные коммерсанты несут деньги государству, «бомбилы» все складывают к себе в карман, «снимают» клиентов до того, как приехала вызванная по телефону машина. Нелегалы имеют преимущество в жесткой конкурентной борьбе, потому что не платят никаких налогов и не заморачивают себе голову проблемами лицензирования.

1,949 миллиона рублей из городского бюджета получило автотранспортное предприятие «КоммерцСервис» в 2012 году. С 2009 года субсидии неуклонно снижались: 6,508 миллиона рублей в 2009, 3,739 миллиона — в 2010, 2,263 миллиона — в 2011.




Поделитесь новостью в социальных сетях

12 Комментариев

  1. владимир:

    Субсидировать недополученную прибыль???Меня улыбнуло.Предприятие частное,экономика у нас рыночная.Почему муниципалитет должен субсидировать это частное предприятие,а другим,находящимся в подобном положении отказывать?Неспособен работать рентабельно-не мешай другим.Может и другие перевозчики найдутся.И как можно «ожидать» прибыль?Это-как делить шкуру неубитого медведя.Лучше бы на предприятии создал нормальные условия труда для трудящихся.Ни отопления,ни водопровода нормального.А режим труда?Водители далеко не по 8 часов работают.Пора муниципалитету пассажирские перевозки брать в свои руки.Попроще их будет субсидировать.

  2. КОМ:

    Старая схема, но работает, для близлежащих. Заявляются по минимуму, выигрывают, а потом им добавляют средств, деваться то вроде бы некуда. И здесь добавят, не оставят ведь город без автобусного сообщения. То же самое с любимыми бюджетными учреждениями, в нарушение закона закладывают меньше, а в конце года отбирают у нелюбимых, пахавших и экономивших, и перекладывают в карман, который ближе к телу.

  3. владимир:

    Ну,почему-же не оставят?Без поезда оставили-не выгодно!А здесь — коммерческое предприятие.Имей он сверхприбыли-стал-бы делиться? НЕТ,конечно.А убытками — пожалуйста.Не справляешься — подвинься.

  4. КОМ:

    Убытки по поезду субсидировал федеральный бюджет, автобусные перевозки идут за счет местного. И всегда его компенсировали. Просто при смене власти это предалось огласке. Ну можно ещё банкротить это предприятие, все равно без муниципального финансирования оно не будет востребовано, и создать новое с передачей имущества. Или увеличивать стоимость билетов, сокращать количество рейсов.
    Но почему то кажется, что деньжат в этом году им подкинут. Социалка местная и отвечать за нее местным, а это никто не любит. И расчеты никто как всегда не проверял. Все авось да небось.

  5. владимир:

    Смышляев-фактически монополист по пассажирским перевозкам.Нужна альтернатива.По поводу нелегалов — лукавит.Среди частников у многих есть лицензии на оказание этих услуг.В городе есть лицензированные автопредприятия.Можно на их базе организовать пассажирские перевозки.

  6. КОМ:

    Теоретически конечно можно. Только кто этим вплотную займется? Нужен достаточно большой автопарк, лицензию то получить не проблема. К сожалению не знаю подробностей, но помнится все последние новые автобусы приобретались при непосредственном участии бюджета. Во времена Брежатенко — Бирюкова. Какую то часть давала область, какую то город, даже, кажется, кредит брали. А сейчас они в частной собственности? Или там как то долевое участие? Кто может пояснить более четко?

  7. владимир:

    Так в статье все расписано.Парк предприятия «КоммерцСервис» насчитывает 12 автобусов, из них пять – в собственности, три – по лизингу, четыре – в аренде. При банкротстве предприятия техника уйдет с молотка.В принципе-даже предприятие преемник может их получить.Вот те,которые в собственности-были приобретены в кредит,полученный в «Меткомбанке»,под гарантии администрации.Предприятие будет стоить недорого.Своих производственных помещений нет.Имущества-как в цыганском таборе-все на свои кибитки поместится.А какие боксы про»»али……(((

  8. Сирень:

    Полностью согласна с Владимиром,что нужна альтернатива. В противном случае коммерсанты за счет городского бюджета будут наживаться. Назвался груздем-полезай в корзину,но только в свою, а не чужую.А то за счет государства набивать свои кошели желают.

  9. КОМ:

    А ведь делают они с прямым участием Администрации. Вот что удивляет, ведь мун.сл. должны стоять на страже бюджетных средств, а не наоборот. И с переменой и.о. ничего в этом плане не изменилось, консультанты все те же со связью в космосе и напрямую с Путиным.

  10. андрей:

    а я хочу написать о том как у нас на самом деле осуществляются пассажирские перевозки. сам с этим столкнулся так как машина в ремонте пользуюсь общественным транспортом.живу на покровске. я не знаю как ходят автобусы на калью с черёмухой,а вот на покровск не всегда. я с работы утром не мог уехать с города потому что сломался автобус. и это происходит частенько а смышляев об этом даже не знал пока я ему не позвонил,или может сделал вид что не знает. как может быть убыточный рейс североуральск баяновка если автобус постоянно битком. и если честно что то я ни разу не видел нелегальных маршруток.таксисты конечно есть но ведь с такими супер перевозками господин смышляев сам заставляет пользоваться услугами таксистов. просто я думаю что нужно заниматься своим делом хорошо либо не заниматься им вообще,эта фраза в ваш адрес господин смышляев,извините за прямоту.

    • компетентный:

      Раньше срыв рейса — ЧП.Обязательно в разнарядке был автобус в резерве.При поломке его посылали для доставки пассажиров до места.Конечно,и раньше тупили — заправляться разрешали только перед самым выездом,поэтому пассажирам ждать приходилось дольше.))))))

  11. I just want to tell you that I am newbie to blogging and seriously loved this page. Almost certainly I’m likely to bookmark your blog . You definitely have wonderful posts. Thank you for sharing your web-site.

Правила добавления комментариев

На нашем сайте нельзя:
  • — нецензурно выражаться
  • — публиковать оскорбления в чей-либо адрес, в том числе комментаторов
  • — угрожать явно или неявно любому лицу, в том числе «встретиться, чтобы поговорить»
  • — публиковать компромат без готовности предоставить доказательства или свидетельские показания
  • — публиковать комментарии, противоречащие законодательству РФ

Оставить комментарий

Заметили ошибку в тексте?

Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Реклама

Городской справочник

Подать объявление в газету

Баннер 3А

Реклама

Скажи, что ты думаешь

Как бы вы оценили систему здравоохранения в России?

Смотреть результаты

Loading ... Loading ...

Баннер 3B

Реклама

Баннер 3А

Реклама

Баннер 3А

Реклама
182 / 2,072 / 83.67mb